Высокие температурные сплавы представляют собой сложные сплавы с несколькими компонентами, которые могут работать в атмосфере атмосферы с высокой температурой и условиями коррозии газа. Они обладают отличной термической прочностью, тепловой стабильностью и термическими свойствами усталости. Высокие температурные сплавы в основном используются в двигателях авиационных турбин и теплостойких компонентах аэрокосмических двигателей, особенно пламенных труб, турбинных лезвий, направляющих лопастей и турбинных дисков, которые являются типичными компонентами высокотемпературных сплавов. Следующие проблемы должны быть отмечены при обработке высокотемпературных сплавных резак.
Для высокотемпературных сплавных резак, за исключением конечных фрезетов и некоторых фрезерных резаков из твердого сплава, большинство других типов фрезерных резинок изготовлены из высокоскоростной высокоскоростной стали. K10 и K20 более подходят для твердых сплавов, используемых в качестве конечных мельниц и конечных мельниц, поскольку они более устойчивы к воздействию и нагревают усталость, чем K01. При фрезеровании высокотемпературных сплавов режущий кромка инструмента должна быть как острым, так и устойчивым к удару, а канавка, удерживающая чип, должна быть большой. Следовательно, можно использовать большой спиральный фрецкий резак.
При бурении на высокотемпературных сплавах как крутящий момент, так и осевая сила высоки; Чипсы легко прилипают к буровому биту, что затрудняет их сломать и удалить их; Тяжелое усиление работы, легкий износ на углу бурового бита и плохая жесткость бурового бита может легко вызвать вибрацию. По этой причине необходимо использовать высокоскоростную сталь Superhard, ультрадистский твердый сплав или цементированный карбид для производства буровых битов. Кроме того, он должен улучшить существующую структуру буровых битов или использовать специализированные специальные конструкционные буровые биты. Можно использовать шестерни для сплавов с сплавами и четырех скоровных кусочков. Характеристика буровых сплавов S-типа состоит в том, что они не имеют боковых краев и могут уменьшить осевую силу на 50%; Передний угол центра бурения положительный, а лезвие острое; Увеличение толщины бурового ядра увеличивает жесткость бурового бита; Это круговая режущая кромка с разумным распределением канавок для удаления чипа; Есть два опрыскивающих отверстия для легкого охлаждения и смазки. Благодаря комбинации разумной формы и параметров для удаления чипа, четыре лезвия Blade Belce Crink увеличивает инерцию момента поперечного сечения, улучшая прочность и жесткость бурового бита. С помощью этого тренировочного бита при том же крутящем моменте его крутящая трансформация намного меньше, чем крутящая деформация стандартного бурового бита.
Особенно на высокотемпературных сплавах резьба гораздо сложнее, чем на обычной стали. Из -за высокого крутящего момента, кран легко «укушен» в винтовом отверстии, а кран подвержен разрушению зубов или поломке. Материал крана, используемый для высокотемпературных сплавов, такой же, как и буровой материал, используемый для высокотемпературных сплавов. Обычно потоки сплав с сплавами с высоким содержанием температуры используют полный набор кранов. Чтобы улучшить условия резки крана, внешний диаметр конечного крана может быть немного меньше, чем у обычного крана. Размер угла резки конуса будет влиять на толщину режущего слоя, крутящего момента, эффективности производства, качества поверхности и срока службы крана. Обратите внимание на выбор подходящего размера.
Пост времени: август-01-2023